Auf die Bretter, fertig, los !

Wer seine Ski und sein Snowboard richtig hegt und pflegt, hat mehr davon: mehr Pistengaudi, mehr Fahrgefühl und mehr Sicherheit. Die Saison kann beginnen.

Der Winter steht vor der Tür und mit ihm die heißersehnte erste Abfahrt in der weißen Pracht. Damit diese top und nicht zum Flop wird, sollten Ski und Snowboard in einem entsprechenden Zustand sein. Denn nur eine perfekt präparierte und glatte Lauffläche erspart unnötigen Kraftaufwand und verspricht ungetrübten Fahrspaß. Präzise geschliffene Kanten sorgen dafür, dass die Bretter „aufs Wort“ gehorchen. Das gilt nicht nur auf markierten Pisten, sondern besonders im Gelände, wo blitzschnelle Kurskorrekturen aufgrund ständig wechselnder Schneeverhältnisse nötig sind. Wie oft sollte man zu Skituning? Prinzipiell gilt: Je schlechter die Schneelage, je anspruchsvoller das Gelände und je schneller man unterwegs ist, desto häufiger sollte der Ski zum Service. „Abhängig von den genannten Bedingungen empfehlen wir ein Tuning vor der ersten Abfahrt, nach ca. vier Pistentagen und am Saisonende“, so Marketingleiter Franz Gangl von der Firma Wintersteiger, weltweit führender Hersteller von Maschinen für Ski- und Snowboardservice.

Was genau wird bei einem Service gemacht? Oberseite, Belag und Kante werden saubergewischt. Dann werden Ski bzw. Snowboard auf Beschädigungen überprüft und alle Kerben, Rillen oder Löcher mit Belagmaterial ausgefüllt. Der gesamte Belag wird nun geschliffen. Dabei werden winzige Einschnitte gemacht. Dadurch kann der Belag nicht nur mehr Wachs aufnehmen, die dabei entstehenden Strukturen sind außerdem die beste Methode, um den Sog und die Friktion zwischen Belag und Schnee zu verhindern. Der Ski gleitet besser und vollzieht den Übergang von Kante zu Kante leichter. Für Freizeitskifahrer wird ein Kantenwinkel von 89 Grad geschliffen, im Rennlauf wird mit einem Kantenwinkel von 87 Grad gefahren. Die Wintersteiger „Ceramic Disc Finish“-Technologie sorgt für eine präzise Kante und somit für beste Drehfreudigkeit und perfekten Halt auf der Piste. Der letzte Schritt bei jedem Tuning ist das Aufbringen von Heißwachs. Diese imprägniert den Belag, schützt vor Beschädigung und verbessert die Gleit- und Dreheigenschaften des Skis.